Das recentes movimentações da direita brasileira uma delas chama atenção: o governador de Minas Gerais, Romeu Zema, parece ter escolhido um caminho estranho para quem sempre se apresentou como aliado do campo conservador.

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Após a polêmica envolvendo Flávio Bolsonaro e o empresário Daniel Vorcaro, Zema resolveu intensificar críticas justamente em Flávio. E aí fica a pergunta: qual a necessidade disso? Em vez de fortalecer um grupo político que enfrenta diariamente ataques da esquerda, ele começa a repetir exatamente a estratégia que tanto criticava.

Essa disputa por espaço político e holofote não vai levar a lugar algum. O problema é que, quando líderes que se dizem de direita passam a atacar publicamente figuras do mesmo campo ideológico, acabam fazendo o jogo dos adversários.

A esquerda sempre soube explorar divisões internas. Agora, parece que alguns nomes da direita decidiram aprender rápido essa cartilha. E Romeu Zema, ao entrar nesse embate contra Flávio Bolsonaro, assumiu um papel suicida. 

Divergências podem existir. Faz parte da democracia. Mas aproveitar o momento para dar ainda mais munição a favor de adversários pode ter um custo alto — principalmente para quem tenta se vender como alternativa de direita. 

Romeu Zema parece ter perdido sua sanidade mental. Além de perder os votos que tinha da direita e ser um eventual vice na chapa, sua conduta é deprimente. Como diz o velho jargão: "esse fugiu do ônibus da Apae".

Apreciei neste fim de semana o Balanço Social 2025 divulgado pela Ferrovia Tereza Cristina. A concessionária, que completou 30 anos em 2026, opera uma malha ferroviária de 164 quilômetros entre a bacia carbonífera, o Complexo Termelétrico Jorge Lacerda e o Porto de Imbituba, encerrou o ano passado com mais de 3,1 milhões de toneladas transportadas.

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Do total movimentado, 2,5 milhões de toneladas foram de carvão mineral e cerca de 600 mil toneladas de cargas gerais conteinerizadas. Desde o início da concessão, em 1997, a empresa já transportou mais de 83 milhões de toneladas de mercadorias e arrecadou mais de R$ 387 milhões em tributos ao Tesouro Nacional.

A companhia destacou que um dos principais objetivos para 2026 é ampliar o transporte de cargas conteinerizadas, reduzindo gradualmente a dependência do carvão e fortalecendo o corredor logístico ligado ao Porto de Imbituba.

A FTC também registrou recordes na área de segurança do trabalho. A Oficina de Locomotivas alcançou 8.563 dias sem acidentes com afastamento. Outros setores, como Administração e Oficina de Vagões, atingiram 4.158 e 4.502 dias consecutivos sem ocorrências, respectivamente.

Nas cidades cortadas pela ferrovia, a empresa informou investimentos em melhorias na sinalização ferroviária em municípios como Criciúma, Morro da Fumaça e Capivari de Baixo. O programa “Paz na Linha” também promoveu ações educativas para 1.187 estudantes e cerca de 3,2 mil motoristas da região.

Segundo o relatório, a Pesquisa de Clima Organizacional apontou 92% de satisfação entre os colaboradores. A área de treinamento e desenvolvimento teve 91% de aprovação, com média de 81 horas de capacitação por funcionário ao longo do ano.

Na área ambiental, a FTC informou a destinação correta de resíduos industriais, incluindo 18,8 toneladas de resíduos perigosos para coprocessamento e 6,3 toneladas de óleo lubrificante reciclado. A empresa também realizou inspeções periódicas em sistemas de tratamento de efluentes e proteção hídrica.

Entre as ações sociais, a tradicional Parada de Natal e o Trem de Natal percorreram toda a malha ferroviária em 2025, atendendo 25 comunidades de 14 municípios do Sul catarinense. A iniciativa distribuiu 7.350 brinquedos e alcançou mais de 14 mil crianças.

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