A previsão é que o relatório final, com o diagnóstico e as recomendações técnicas, seja entregue em dezembro
Primeira reunião tratou sobre as alterações que o trânsito pode receber - Foto: Divulgação A Prefeitura de Tubarão está mapeando, com câmeras, o trânsito do acesso norte da cidade, entre a Avenida Marcolino Martins Cabral e a BR-101. A contagem começou em 21 de setembro e vai embasar as melhorias de circulação na região.
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Nesta quinta-feira, 1º de outubro, o prefeito Estêner Soratto recebeu o engenheiro Emerson Dias Gonçalves, da Consultran Engenharia, empresa responsável pelo estudo, para a primeira reunião sobre as alterações que o trânsito pode receber. Também participaram o vice-prefeito Denis Matiola, o secretário adjunto de Planejamento e Urbanismo, Elom Alano, e o gestor de Mobilidade e Trânsito, Daniel Machado.
Dez cruzamentos urbanos, nos eixos da Avenida Presidente Tancredo Neves e da Rua Padre Nóbrega, são filmados por 24 horas ininterruptas. Outros nove pontos ficam na marginal, na passagem inferior e na pista principal da BR-101 e são monitorados por três dias seguidos. A contagem classifica cada veículo por tipo (moto, carro, ônibus e caminhão) e por trajeto, e termina na próxima semana.
Com os números em mãos, a empresa vai reproduzir o trânsito da região em um software de microssimulação, que recria o comportamento de cada veículo nas vias. O modelo vai comparar a situação atual com alternativas de circulação para a área. O estudo inclui ainda a reprogramação dos semáforos da região.
“O acesso norte recebe um volume intenso de veículos todos os dias e merece uma solução à altura. Não vamos mexer no trânsito no achismo. Vamos decidir com base em dados e com quem entende do assunto, para que quem passa pela região ganhe tempo e segurança”, afirma o prefeito Estêner Soratto.
Os gargalos mais conhecidos estão nas rotatórias da Avenida Marcolino Martins Cabral com a Rua Uruguai e com a Rua Professora Eugênia dos Reis Perito. Segundo Daniel Machado, a inauguração da Ponte Stélio Boabaid (divisa Tubarão-Capivari de Baixo), em 2024, reduziu o movimento na Ponte Orlando Francalacci e abriu a oportunidade de rever a circulação da região.
“O Plano de Mobilidade Urbana já apontava que o acesso norte precisa de atenção. Mas o plano é macro: mostra onde está o problema, não diz como resolver. Este estudo é o olhar micro. Vamos saber quantos veículos passam, em que horário e para onde vão, e testar cada alternativa no computador antes de qualquer mudança na rua”, explica Daniel.
Como o acesso norte está ligado a uma rodovia federal concedida, qualquer intervenção depende da aprovação da concessionária da BR-101 e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O estudo foi feito para atender a essas exigências e já entregará os elementos técnicos para essa negociação. A Consultran conhece esse caminho: elaborou estudos de tráfego para Criciúma, Camboriú, Porto Belo e Biguaçu, e neste último município teve um projeto em via marginal da BR-101 aprovado pela ANTT.
A previsão é que o relatório final, com o diagnóstico e as recomendações técnicas, seja entregue em dezembro.
